端梁分为:单梁91视频免费下载污端梁和双梁91视频免费下载污端梁。

特殊矩形管一次成型设计，做工优良，表面经抛丸处理，表面光洁美观；缓冲启动设计，启动及刹车平稳过度，负载不会摇晃，减小有害惯性；两端光电限位开关设计，确保安全停止

1、行走减速箱

三合一结构

齿轮材料为铬钼合金、抗磨轴承CNC 自动齿轮加工中心生产，硬齿面（HRC60）经过研磨处理半油脂润滑、免维护

2、减速机：壳体采用高张力有材质铸铁（FC25）制造

齿轮采用合金钢材料，准确度即高，耐磨、耐撞击，

3、 软启动装置：

起动及刹车都非常平稳顺畅，重物不会晃动。

4、 电机部分：

高性能，高转矩，马达本体容易散热，电流小，体积小，输出功率强劲，可高频率使用。

5、 电磁刹车：

采用直流式刹车，制动力强，螺栓直接调整制动力，使用寿命长，安全性高，绝不脱落。

● 车轮

球磨铸钢-弹性好 噪音小车轮表面硬化处理直径小，高度降低，材料：42CrMo

表面硬化处理

轴承NSK

限位开关

整机结构

● 极限尺寸小，增加有效工作面积

● 降低厂房高度，节省建筑成本

● 体积小、自重轻                                                                                                                                                                                                 

端梁是安装在桥式91视频免费下载污主梁两端用来支撑桥架在上空运行的一种重要部件。 

端梁与主梁的连接形式：有焊接连接；这种是主梁的端部延伸的上、下盖板搭接在端梁的上、下盖板上由焊接固定，主梁的腹板与端梁的腹板通过连接板焊接一起。而端梁被分成两段或三段，并用连接板（或角钢）通过螺栓联成整体；运输时拆开。另一形式是法兰板螺栓连接。 

端梁在桥式91视频免费下载污作业过程中起到重要作用，是载荷平移的关键部件。端梁包括了车轮和端梁架两部分，端梁架是由上盖板、腹板以及下盖板等构件构成，利用连接板、角钢用螺栓紧固。一般会在端梁的内部安装上加强筋，使端梁架受力稳定性有所提高。在设计桥式91视频免费下载污端梁时，端梁的尺寸应该结合主梁跨度、大车轮距以及小车轮距参数来进行设计。而安装91视频免费下载污时，一般是把端梁的一段和主梁连接，接着再把端梁的两端连接。 

 端梁作为91视频免费下载污的重要受力构件，由于制造、安装，以及不当操作等，会硬气啃轨等问题，使用的时候需要定期维护维修。 

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